Ces véhicules seront chargés de contrôler la vitesse des automobilistes sur un ensemble de trajets définis par l’unité sécurité routière de la direction départementale des territoires (DDT), en collaboration avec les forces de l’ordre et après avis des gestionnaires de voirie concernés.
Les parcours ont été choisis en priorité sur les routes départementales et les autoroutes, en fonction de la fréquence des accidents, du niveau de circulation et des contraintes techniques liées au fonctionnement de ces véhicules. Les itinéraires ont été répartis de manière équilibrée sur l’ensemble du département, en tenant compte de la géographie locale et de l’augmentation de la population dans certaines zones.
31% d'accidents mortels liés à la vitesse
L’usage de voitures-radar confiées à des sociétés privées a été décidé en octobre 2015 par le comité interministériel de la sécurité routière (CISR). Cette mesure poursuit deux objectifs : renforcer le respect des limitations de vitesse en assurant une présence prolongée de radars mobiles sur les routes les plus dangereuses, et permettre aux forces de l’ordre de se concentrer sur leurs missions de terrain, notamment les interventions, les enquêtes et les actions de prévention.
La lutte contre la vitesse excessive reste une priorité pour les forces de l'ordre. En France, en 2024, près de trois accidents mortels sur dix étaient liés à une vitesse trop élevée ou inadaptée. Dans l’Ain, entre 2020 et 2024, 31 % des accidents mortels impliquaient au moins un véhicule en excès de vitesse.